Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации
Директор АО «Авиакомпания «Геликс» Вадим Балдин обратил внимание участников совещания на необходимость проработки вопроса подготовки кадров для транспортной авиации. Например, для самолётов Ил-76, которые использует авиакомпания, помимо КВС и второго пилота, необходимы штурман и бортинженер. Но этих специалистов не готовит гражданский вуз. В связи с чем возникает постоянный дефицит кадров. Средний возраст экипажа сейчас составляет порядка 50 лет. Усложняет ситуацию и то, что в России существует только один гражданский тренажёр на Ил-76, который находится в Ульяновске. Поэтому для выполнения квалификационных проверок членов летных экипажей в соответствии с действующей нормативной документацией, авиакомпании вынуждены осуществлять холостые полёты, что в конечном итоге сказывается на суммарной стоимости перевозки груза.